শিল্প সংবাদ

স্পার গিয়ারস এবং হেলিকাল গিয়ারগুলি যান্ত্রিক সংক্রমণে সাধারণ গিয়ার প্রকার। স্পার গিয়ার্সের সোজা দাঁত প্রোফাইল রয়েছে, গিয়ার অক্ষের সমান্তরাল দাঁত ফ্ল্যাঙ্কগুলি সহ। জাল করার সময়, দুটি গিয়ারের দাঁত ফ্ল্যাঙ্কগুলি সরাসরি যোগাযোগ করে। হেলিকাল গিয়ারগুলিতে একটি তারকা-আকৃতির হেলিক্স দাঁত প্রোফাইল রয়েছে, দাঁত ফ্ল্যাঙ্কগুলি গিয়ার অক্ষের সাথে একটি নির্দিষ্ট প্রবণতা কোণ তৈরি করে। জাল করার সময়, দুটি গিয়ারের দাঁত ফ্ল্যাঙ্কগুলি ধীরে ধীরে যোগাযোগ করে। এই কাঠামোগত পার্থক্য সরাসরি বিভিন্ন সংক্রমণ বৈশিষ্ট্য বাড়ে। রায়ডাফন বিভিন্ন আকারে স্পার গিয়ার এবং হেলিকাল গিয়ার উভয়ই সরবরাহ করে। এগুলি কিনতে স্বাগতম।

কৃমি গিয়ার এবং কৃমি শ্যাফ্টগুলি ক্লাসিক যান্ত্রিক সংক্রমণ উপাদান, প্রায়শই দুটি ছেদকারী শ্যাফটের মধ্যে গতি এবং শক্তি সংযোগ এবং সংক্রমণ করতে ব্যবহৃত হয়। তাদের অপারেটিং নীতিটি র‌্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার এবং স্ক্রুগুলির সাথে বেশ মিল রয়েছে: কৃমি গিয়ার এবং কৃমি শ্যাফ্টের জালটি ছেদকারী শ্যাফ্টের মধ্যে মসৃণ সংক্রমণ অর্জন করে। এরপরে, রায়ডাফোন আপনাকে কীট গিয়ার এবং কৃমি শ্যাফটের প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিচয় করিয়ে দেবে।

যখন দুটি প্রধান শ্যাফ্ট অ-সমান্তরাল হয়, তখন তাদের মধ্যে গিয়ার সংক্রমণকে একটি ছেদযুক্ত অক্ষ গিয়ার ট্রান্সমিশন বা বেভেল গিয়ার সংক্রমণ বলা হয়। বেভেল গিয়ারগুলি হ'ল সংক্রমণ উপাদান যা ছেদ শ্যাফটের মধ্যে সংক্রমণের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়। তাদের দাঁত দৈর্ঘ্য এবং আকারগুলি স্পার, হেলিকাল এবং আর্ক-আকৃতির সহ পরিবর্তিত হয়। সোজা বেভেল গিয়ারগুলি তাদের বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলির কারণে যথেষ্ট মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। যদিও মেশিনিংয়ের অসুবিধার কারণে হেলিকাল বেভেল গিয়ারগুলি একবার কম জনপ্রিয় ছিল, তবে এখন তারা ধীরে ধীরে সর্পিল বেভেল গিয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। যদিও সর্পিল বেভেল গিয়ারগুলির জন্য বিশেষায়িত মেশিন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হয় তবে তারা মসৃণ সংক্রমণ এবং উচ্চ লোড ক্ষমতা সরবরাহ করে, এগুলি অটোমোবাইল, ট্র্যাক্টর এবং কয়লা খনির যন্ত্রপাতিগুলির মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

দৈনন্দিন জীবন এবং শিল্পের একটি অপরিহার্য উপাদান যথার্থ গিয়ার বিমান, কার্গো জাহাজ এবং অটোমোবাইল সহ বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, গিয়ারগুলি ডিজাইন ও উত্পাদন করার সময়, নির্দিষ্ট দাঁত গণনা প্রয়োজন। কেউ কেউ পরামর্শ দিয়েছেন যে 17 টিরও কম দাঁতযুক্ত গিয়ারগুলি ঘোরানো হবে না। তবে এটি সঠিক নয়। এই তাত্পর্য ঠিক কি কারণ?

যখন পিটিও শ্যাফ্টটি অবনতি হয়, তখন এর নমন কম্পন তীব্র হয়, যা ড্রাইভশ্যাফ্ট দোলন এবং এমনকি যানবাহনের শরীরের দোলন সৃষ্টি করে, পর্যায়ক্রমিক শব্দের সাথে। গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে এই ঘটনাটি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। যানবাহনটি চলমান অবস্থায়, ড্রাইভট্রাইন দ্বারা উত্পন্ন তীব্র পর্যায়ক্রমিক কম্পনগুলি লক্ষণীয়, ত্বরণ এবং উপকূলের সময় পারফরম্যান্সের বিভিন্নতা সহ। যাইহোক, যখন গাড়িটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি বিভিন্ন গতিতে চলমান থাকে, তখন এই কম্পনটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

গিয়ার বা বেল্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে dition তিহ্যবাহী কয়লা পরিবাহকরা প্রায়শই উল্লেখযোগ্য টর্ক ক্ষতি, অতিরিক্ত স্থানের ব্যবহার এবং দুর্বল প্রভাব প্রতিরোধের দ্বারা ভোগেন। এখন অবধি, ওয়ার্ম গিয়ারবক্স, এর যথার্থ ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি সহ কয়লা পরিবহনের গতিবিদ্যাটিকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে। রিডুসার ফিল্ডে বছরের অভিজ্ঞতা সহ রায়ডাফন কাঠামোটিকে অনুকূলিতকরণ এবং কৃমি গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করেছে।